中国首个5兆瓦以上大功率海上风电场即将并划线机

中国首个5兆瓦以上大功率海上风电场即将并发电

我国海上风能资源丰富，拥有发展海上风电的天然优势。目前，我国大容量风机关键技术已取得突破，具备产业发展条件，一个高起点、大容量、全产业链的海上风电产业基地正在福建形成，标志着我国海上风电正进入集中连片规模开发的快速发展新阶段。

福清兴化湾30万千瓦海上风电场一期工程现场。

近日，从中国长江三峡集团公司获悉，福清兴化湾海上风电项目一期首批机组将于9月中旬正式并发电。作为我国首个5兆瓦以上的大功率海上风电样机试验风场，金风、GE、海装、太重等8家国内外厂商的14台大型风机将在此同场竞技，以确定适应福建地区海况风况的最优机型。这意味着从福建海上风电基地开始，中国海上风电进入集中连片规模开发的快速发展新阶段。

创新提升制造水平

“一晚都没敢睡觉，事实证明我们的施工和风机质量都非常可靠。”在刚吊装完不久的两台大型风机成功经受住台风考验后，三峡集团福建能投公司执行董事孙强欣慰地说。

福建不仅是我国海上风电资源禀赋最好的省份，更是亚洲海上风电资源最好的地区，年利用小时数甚至超过4000小时，内蒙古的陆上风电年利用小时数也仅2000多小时。基于此，截至目前，我国已在福建海域规划了上千万千瓦风电装机。

为顺利推进海上风电集中连片规模快速开发，2016年11月份，三峡集团启动了福清兴化湾30万千瓦海上风电场一期工程（样机试验风场）建设，投资总额约18亿元，成为全球首个国际化大功率海上风电试验场。

《经济》近日在福建省福清市江阴半岛东南侧兴化湾海面上采访时看到，两台大型风机已经吊装完毕，周边数个施工平台旁，大型打桩船、浮吊正在紧张作业。

福建能投公司副总经理雷增卷告诉，去年底福建省新一代海上风电一体化作业移动平台“福船三峡号”在厦船重工出坞，其起吊能力、甲板工作面积及载荷为国内最大。得益于此，海上风机吊装时间大大缩短，仅需两天半，有效提高了海上风电工程施工效率，降低了海上风电场建设成本。

在兴化湾北岸的福州江阴工业集中区，占地千亩的福建三峡海上风电国际产业园也在同步建设中。“样机试验风场将借鉴三峡工程经验，让各厂家同台竞技，综合评判，以确定适应福建地区的最优机型，并选取技术先进、质量可靠的风机厂家进入产业园，通过创新提升我国海上风电装备制造水平。”该产业园运营公司副总经理陈永明说。

据悉，项目2019年12月份达成后，将年产5兆瓦以上风电机组150万千瓦，年产值超过100亿元。目前金风科技、江苏中车、西安风电、LM公司和GE公司已签署入园协议或意向协议。

“大容量风机关键技术在我国已取得突破，产业发展条件已经具备，一个高起点、大容量、全产业链的海上风电产业基地正在福建形成。”三峡集团董事长卢纯说。

我国独具发展优势

海上风电虽然起步较晚，但凭借海风资源的稳定性和大发电功率的特点，近年来正在世界各地飞速发展。最新数据显示，风能发电占全球可再生资源发电量的16%，仅次于水力发电。

据全球风能理事会（GWEC）统计，2016年全球海上风电新增装机221.9万千瓦，全球14个市场的海上风电装机容量累计1438.4万千瓦。英国是世界上最大的海上风电市场，装机容量约占全球的36%；其次是德国，占29%。2016年，中国海上风电装机量占全球的11%，取代了丹麦，跃居第三位。

“我国拥有发展海上风电的天然优势，海岸线长达1.8万公里，可利用海域面积300多万平方公里，海上风能资源丰富。”孙强表示，根据中国气象局风能资源详查初步成果，我国5米至25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度范围内，风电可装机容量约2亿千瓦时。由此显示出，海上风电是我国发电行业的未来发展各项指标完成较好方向。

2016年，我国陆上风电新增装机容量有所回落；同时，海上风电装机实现大幅度增长。据中国风能协会统计，2016年，我国海④国家2、环境条件的可重复性质量监督检验机构提出进行型式实验的要求时上风电新增装机（吊装量）154台，容量达59万千瓦，比上年增长64%；累计装机量达163万千瓦，居全球第三位。

雷增卷表示，我国陆上1批弥补国内空白的新材料创新成果不断出现风电主要位于西北部地区，当地消纳能力有限，对外输送依赖于特高压输电线路。海上风电可发展区域主要集中在经济发达的东部沿海地区，大力发展海上风电，不仅可以满足东部用电需求，陆、海风电相结合，将加快我国绿色发电步伐。

了解到，按规划，到2020年我国将建设海上风电1500万千瓦（包括建成500万千瓦，在建1000万千瓦）。在此基础上，国家还明确了海上风电场0.85元/千瓦时以及潮间带风电场0.75元/千瓦时的电价政策。同时，一批海上风电示范项目陆续建成，设备技术水平不断提高。

产业处于起步阶段

“我国海上风电发展仍处于初期，勘测设计、建设管理、运行维护、技术创新、产业融资等方面还不太成熟。”三峡集团副总经理毕亚雄认为，产业链上下游要联合起来，共同促进海上风电产业链全面融合发展。

“海上风电开发涉及军事、环保、旅游、渔业、生态和航运等众多部门。”孙强说，由于规划制定过程中缺乏有效沟通，导致规划之间的不同步、不配套现象日益严重，有些因素或导致企业前期投入浪费，造成巨大经济损失。

海上风电项目电价回收周期长，经营成本压力较大。以三峡集团响水近海风电场为例，截至2017年5月31日，累计上电量3.91亿千瓦时，应收电费3.32亿元；但目前只收回标杆电价部分的1.48亿元，补贴电费部分正在申报国家第七批补贴名录，由于补贴电费金额大、回收周期长，造成企业经营压力。

与陆上风电相比，海上风电的后期运维成本也要高出不少。欧洲海上风电场运营维护历经近20年发展，已形成完整产业链，但目前国内海上风电尚无长期运营经验和成本数据积累，运维成本仅靠预估，有很大不确定性。

此外，当风机大部件发生故障需要更换或维修时，须租赁大型专业作业船舶，不仅费用高，而且受海况、天气影响较大，导致海上风电场运维周期长、成本不可控的特点明显。